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这几天明显能感觉到小米YU7在操控领域的推广发力了，冒出不少相关视频，想来是为了扭转之前的舆论风向。之前网上不少声音说YU7过度偏向舒适，甚至有人调侃它的运动性还不如理想，现在看这些评价确实有些偏激。其实YU7的核心问题的是方向盘：虚位很小，精准度没问题，但手感偏轻，和以前的液压助力比差距明显，不过放在同代车型里横向对比，表现还算合格。另外，它的NVH做得太出色，反而极大放大了舒适属性，让日常驾驶时总觉得“软软的”，间接弱化了运动感。但有意思的是，真到过弯时，车身支撑又相当扎实，这种“日常柔和、弯道硬核”的反差感，还挺神奇的
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