曾耀耀
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城市领航辅助功能不是新鲜的话题，但是出现在12万级别的车型上面，就是一次新的突破。在此之前，价格最低的轿车与SUV，分别是12.98万的小鹏MONA M03与13.98万的广汽丰田铂智3X。
售价12.78万元的极狐阿尔法T5 215元境智行版，支持高通+卓驭合作首发的8775舱驾一体方案，具备城市领航辅助驾驶的功能。为什么它不依赖激光雷达就能实现城市领航辅助驾驶？卓驭的惯导双目方案起到重要作用，通过OCC算法实现非规则异型障碍物的识别。
突破的层面不止于价格层面，更在于技术的架构。这一次北汽极狐+高通+卓驭合作首发的8775方案，意味着全球首款单芯片舱驾一体方案真正量产落地。对于消费者来讲，有什么重要意义？
更省钱！同样的预算，买到更好的辅助驾驶体验。在以前，12万级别的价格基本上只能用高速领航辅助驾驶，现在可以上城市领航辅助驾驶，体验感大幅度提升。
更好用！辅助驾驶与智能座舱的带宽提升，延迟更低交互体验更好。当座舱域和智驾域融合到一颗芯片的时候，信息的交流更顺畅，而且算力可以通过软件灵活配置。举个栗子，辅助驾驶SR界面的延迟更低，在静止状态可以分配更多算力给中控屏，提升娱乐体验。
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