新出行同学
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【日本汽车环境和比亚迪日本车型小调研】
今天新同学也问了几个本地人，了解了很多日本电动车市场环境，日本年轻人收入，买房情况，还有比亚迪在这边的车型价格情况，说一下：
1：日本人隔代不怎么亲，很少有黄金周过年大迁徙的情况，所以他们大长途情况不太多，自驾游也是周边一些地区，远的话就是飞机火车了。
2：日本人买房有零首付，贷款金额大概是收入的十倍，所以日本年轻人买房不多，一般40岁左右才开始买房。
一般收入和年龄相关，20多岁，大概20多万一个月，30就是30多万，40就是40多万。所以20多岁一般买不起房，租房就很难装充电桩。日本结婚后，家里基本只有一个人有收入。
3：日本租房还经常有工资审查，代理公司来做，大概30%收入左右，不能收入低租很贵的房子。
4：日本买车太难了。
首先要有停车位才行（kcar不用），一户建也要开停车位证明，停车费三万，保险费税费贷款啥的五六万，车不动就差不多九万了，油费和国内差不多。
但电费很贵，说一个普通家庭，一个月电费经常1000多元人民币，那估计充电费也贵，估计开电动车省钱在日本并不多。
5：日本一台k car也要差不多十万，一台特斯拉Model 3的钱可以买中低配埃尔法了，飞度大概300万日元，日本人买车主流价位。
6：日本人奉行不麻烦心态，有些公司会禁止员工开车通勤，写字楼停车位是大大不足的。停车大概一小时30以上。
7：比亚迪在日本卖海豚，海豹，海狮7，元plus(这里叫Atto 3）。
海豚：299万，人民币14万左右
元plus：418万，差不多20万左右
海狮7：495万，差不多25万左右
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