新出行同学
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【东京车展 | 实拍比亚迪纯电 K-Car“RACCO”】
新同学来给大家实拍比亚迪纯电K-Car了。新车命名为：“RACCO”，几个特点：
1、典型的方盒子造型设计，整体轮廓方正。但在前下包围部分做了一些外凸的设计，让整体更加有层次感一点。
2、灯组采用分灯布局，左右两边灯环设计，并集成了转向灯功能。灯组下层的黑色饰板处设有格栅结构，格栅中央嵌有一枚摄像头。
3、大灯下方还配备了雾灯组，其造型同样采用环形设计，与上部灯组形成呼应。日本很多地方容易起雾，像北海道东部的钏路、日本海沿岸等等，这也更加方便用车了。
4、侧面最大感受就是：悬浮式设计，上黑下白的感觉。并且纯电车车头可以尽量做短，比亚迪RACCO 四轮四角的设计感觉在侧面就很明显，对于提升车内空间很有帮助。
5、第二排也配备了侧滑门配置， 能提升狭窄空间内的便利性
6、轮毂方面，前后都是15英寸的多辐条轮毂样式，轮胎则是 165/65R15 固特异轮胎，主打耐磨。
7、充电口在右前方，圆型的口；
8、尾部整体造型比较平直，采用贯穿灯式设计，中间的「BYD」是可以点亮的。这设计相比日本本土的 K-Car 车型会更加精致和更具有辨识度。以后大家去日本也可以留意下
像后雨刷、后摄像头这些，新同学看了下，RACCO上都是有的。
9、来到车内，多功能三幅式方向盘，按键区域以滚轮+实体按键形式设计，另外，据新同学了解，该方向盘还配有加热功能，这一配置在同级Kcar中，还是比较少见。
座椅采用的是2+2 的布局，前面为两个单独的座椅，两个座椅基本上紧密贴合的状态，同时在中控还配备有一个扶手，并且内置有机械结构，预计为杯架或者是储物格之类的。
10、这车目前只在日本发售，在 2026 年正式上市。
这台RACCO车身尺寸上，比亚迪是严格按照日本独特的 K-Car 法规打造。也就是，车身尺寸控制在长≤3.4m、宽≤1.48m、高≤2m 的范围内。比亚迪借此成为首个专为日本市场正向研发电动微型车的海外车企。
大家对这次东京车展还感兴趣什么，记得关注我！
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