小陆乱撞
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国轩高科的金石电池已经装上出租车和网约车跑测试了，不是实验室里的样品，是真正在路上跑的车，能撑三千次充放电，能量密度做到每公斤三百五十瓦时，这数字不算最高，但正好适合天天跑、天天充的车，说明全固态电池的第一块敲门砖，可能不是落在豪华车身上，而是落在那些最常跑、最被折腾的商用电动车上。
很多人觉得硫化物路线才是未来的方向，宁德时代、孚能科技、中创新航都在往这上面押注，它的能量密度确实高，能到四百甚至五百瓦时每公斤，可它有个大问题，一碰空气就容易冒出有毒的硫化氢，生产时得全程用惰性气体护着，成本一下就翻了一倍，国轩高科走的是氧化物路线，亿纬锂能也在搞环境耐受性的方案，能量密度没那么高，但生产线不用大改，更容易做出来，技术路线之争，说到底就是选性能还是选好造。
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