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智能驾驶领域,其实蔚来的一些舆论压力在于选择了一条不同的路线 就好比大家都是考试分数为王,这个时候来一个喜欢体育或者画画的学生,考试成绩一般,但是有自己的专长,不卷应试成绩,卷自己能力表现 而这个考试,就是当下智驾大家都在卷的【城区无接管】【城区表现】 而李斌觉得,减少事故是自动驾驶第一优先 之前和斌哥聊过,他说看到一些车的事故,觉得有一个更安全的智能驾驶,就不会出现这些问题了,看到这些事故,对他的震撼很大 于是蔚来之前开城了之后,就把重头戏拿去做了主动安全 结果就是行业第一家做到了四家保险公司认证,事故损失率减少了25%,随即而来的就是保费也减少了 今年的目标是事故减少40%-50%,就是差不多一半,这个意义就更大了,不仅大幅度减少保费,还在关键时候真的能够救命 蔚来依旧是那个头铁的蔚来,默默做着真正有价值的事情,而不是利于传播炫酷的事情 某些方面,是要改改,更利于传播,肉不要埋在饭里面 但是智驾的主动安全,这个本色一定不能丢,饭里饭外都是肉
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