饺子Zzzz
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小米su7标准版南京-沈阳3500公里自驾以及充电体验
1. 小米su7标准版的高速NOA体验。满分10分，我给6分。
1.1 首当其冲就是所谓的为了安全的动态限速，120自动限速110（晚上100）。要每次手动设定为120会非常麻烦。并且，在120人工驾驶的情况下开启NOA会进行突然的减速，到达110/100，非常不安全。
1.2 主动变道过于敏感，导致变道困难。只要后车在靠近，或者压一点点线就会不变道，甚至变一半突然拉回车道，非常吓人。
1.3 行驶在最左侧车道的时候，不知道是车主反馈太多还是怎么回事，不在车道正中央，在车道偏右（即远离栏杆）那一侧。我非常不适应，总感觉离旁车很近。
2. 能耗体验满分。整个旅程平均下来的能耗14.6，预估实际里程在高速环境下基本上1比1掉电，给人的信心非常足。这对于充电的规划非常非常非常有用。
3. 江苏-山东-天津-辽宁充电状况。全程下来没有遇到找不到桩/桩坏的情况。高速服务区充电也秩序井然，哪怕没有工作人员发号的情况下也主动排队确认顺序。甚至因为越往北电车越少，导致市区里的充电桩充电车辆很少，充电速度都能跑满。
4. 关于节假日补能的经验:
4.1 服务区可以通过连接通道到服务区碰碰运气
4.2 合理规划路线，在高速口会有非常多的充电站，甚至有些配套设施也很豪华，配有类似于服务区的配套设施。
4.3 请不要寄希望于国道两侧会有充电站。因为避堵下了几次高速绕行，并没有在沿途看到充电站。
@贺磊 @广林同学 @张一根 @维圈圈 @飞机先生
00:07
最后编辑于 · 2025-10-08
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