贺磊
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《国庆全新蔚来ES8两千公里真实感受日记（三）》
今第三篇天想和大家聊聊一个大家最近特别关注的舒适性配置：“座椅”，包括座椅按摩通风加热，还有零重力座椅：
1：在智驾越来越强的情况下，大家对一把好座椅特别关注了，以前奢华车才有的通加按，现在都飞入寻常百姓家。
我觉得对于主驾来说，通加按应该是刚需，因为长时间驾驶而姿势需要保持一致，不能大幅度移动，所以特别需要这些功能。
我个人还特别需要一个臀部按摩，因为很多时候，长途驾驶，并不是靠背累，而是臀部累，这时候有一个臀部按摩会舒服很多。
2：按摩的力度很重要，很多气压按摩的力度很小其实用处不大，全新ES8的力度就很不错，通风还有一个自动通风可以全程开启。
很多车包括ES8的按摩，都只有10-15分钟左右，不能更长时间，每次长途都需要反复开启，不知未来是否有办法解决。
3：零重力座椅最近两年很流行，特别是华为小米带动下。
主驾的零重力座椅是用来午休的，其他位置我觉得二排右侧最有用，副驾座椅翻折情况下，二排可以抬高且基本平，脚可以放副驾后背上的脚踏上，这种情况最舒服。
但主驾身后的零重力我这次就基本没用过，因为主驾座椅不能调，副驾的零重力也没用过，感觉这两把有点浪费。
轿车的零重力我感觉受到头部空间限制，也有点问题，最搭配的还是三排SUV的二排，最适合零重力座椅。
4：现在有些车有座椅侧翼主动支撑，在拐弯的时候会释放压力，主动支撑。
我觉得对运动取向的车有一定信心意义，对其他车还好。
5：还有一个细节就是头枕颈枕腰枕，需要一个有支撑但存在感很低的枕头，@新出行车品 也做了颈枕和腰枕，我们还在持续迭代2.0产品。
我估计我5号会再长沙开回广州，接下来还有补能，动态，车机软件等很多全新ES8的东西可以聊聊。
《国庆全新蔚来ES8两千公里真实感受日记（一）》链接
《国庆全新蔚来ES8两千公里真实感受日记（二）》链接
《国庆全新蔚来ES8两千公里真实感受日记（四）》链接
《国庆全新蔚来ES8两千公里真实感受日记（五）》链接
《国庆全新蔚来ES8两千公里真实感受日记（总结篇）》链接
最后编辑于 · 2025-10-09
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