贺磊
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《国庆全新蔚来ES8两千公里真实感受日记（二）》
本来昨晚想写第二篇的，但回湘后的饭局夜宵局实在太猛，每天都是早上六点到深夜十二点，从早餐到夜宵，每顿都被安排得明明白白的，拖更到了现在！今天主聊HUD、智驾。
1：我一直有一个观点，理想的HUD是最好用的。但今天我要说，蔚来现在的HUD也赶上来了，和理想并驾齐驱是最好用的，他俩超过后面的选手。
好用的标准在于几个点：
一是够大，够清晰。
二是HMI UI非常合理有审美，三区块元素合理。
三是智驾SR能上HUD，这一点非常重要，因为SR其实是智驾的安心剂，你说它很大作用吧也不是，你说不开吧好像又不安心，放HUD上最合适，好于在中控屏或者仪表盘上。
四是换道转向的时候HUD有清晰的视频补盲，非常实用，不用低头去看中控。
我个人非常不喜欢鱼骨或者地毯的ARHUD，在复杂的地方反而干扰，常驻的那种光毯更是视觉灾难！
2：蔚来全新ES8的智驾。
我现在有一个真实普通用户用智驾的大观点：
上高速和封闭环路，必用；城区和非封闭路段，别去轻易尝试了，偶尔给兄弟亲戚显摆一分钟也需要非常谨慎。
ES8的智驾在高速上我开了近700公里了，接管了大约1-2次，都是因为一些效率问题的主动接管，全程都交给它了，大大减轻长途的疲劳。同时，我会关闭自动变道，每次都手动变道，其实最终时间差不了2分钟左右，但安心感和冷汗指数会好太多，特别是车上的家人老人。
关闭了自动变道后在高速上的表现，其实现在第一梯队的选手，小鹏华为蔚来理想都差别不大，个案都有优秀或者不好的小细节，和地区个人习惯甚至个人性格都有关系，对比横评的意义其实不大，有意义的确实是市区内，但那种体验，我个人建议短期还是交给先锋爱好者或者新出行这种媒体人吧。
今天我又会260公里开去长沙！
大家都玩好吃好休息好！
最后编辑于 · 7小时前
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