手握科技
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比亚迪8月出口数据里，其实能看出中国汽车出海的门道：7.9万辆销量、154.5%同比增速，出口榜排第二但增速拿了第一，比亚迪出海再秀亮眼成绩。这比单纯的销量排名更有说头，不是靠存量博弈，而是开拓海外增量，这才是真破局。
5款车型进8月出口前20，宋PLUS新能源夺1-8月车型出口冠军，产品矩阵已能站稳脚跟。最主要的它直面特斯拉竞争：欧洲法国同比增792%、西班牙增414.6%，巴西、土耳其等国稳坐新能源销冠，这不是偶然，是深入当地需求，用产品力撕开市场缺口，让全球化战略精准落地，。
116国覆盖、8艘自建滚装船，印证比亚迪出海不是赚快钱，而是搭建长期全球供应链与品牌体系。现在，中国汽车出海早过了以价换量阶段，比亚迪的成绩，是中国汽车从制造优势向技术+品牌优势转型的缩影，以后全球汽车圈是什么格局，还真得看这些中国品牌怎么去变它了。
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