阿迪同学
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尚界 H5 详细的动态体验内容还不能发，那么就先给各位小伙伴分享一下场地科目内智能体验部分（视频均经过加速处理）。
这一次尚界官方为我们准备了场地科目内的智能体验，包含盲区“鬼探头”以及极限泊车两大场景。需要提前说明的是，此次测试用的车辆为尚界 H5 Max 版车型。
首先让我们来看到盲区“鬼探头”。盲区“鬼探头”包含 AEB（自动紧急制动）、RCTB（后向横穿碰撞制动）两大场景。
尚界 H5 的 AEB 工作范围涵盖 4-150km/h，支持 120km/h 静止车刹停，并可实现异形障碍物刹停。通过视频可以看到在看到障碍物的第一时间便采取了制动，整个刹停动作是非常果断（视频 1、2）。
尚界 H5 后向防碰撞工作范围为 1-60km/h，可自动识别骑玩具车的儿童、车辆横穿、两轮车横穿等场景，有碰撞风险时，自动紧急制动避免碰撞，保障倒车安全（视频 3、4）。
接着则是极限泊车场景，这次尚界官方为我们准备了极窄车位挑战以及断头路车位挑战。
首先是极窄车位挑战，根据官方介绍，这是一个仅有 2.3 米宽的车位并且两侧都是有障碍物，属于那种停的进去下不了车的车位。
通过视频可以看到，尚界 H5 在应对这种极窄车位也是非常的从容，整体停车动作也是比较的丝滑。此外，尚界 H5 在停车过程中还会通过收起后视镜来降低剐蹭风险（视频 5、6）。
当然，泊出辅助功能在尚界 H5 同样没有落下，在应对这种极窄车位时是非常好用的（视频 7）。
其次便是断头路车位挑战，这车辆识别到车位以后便会充分利用地形进行泊车，整体的动作依旧是非常丝滑，没有太大问题（视频 8、9）。
总的来说，尚界 H5 虽然是目前鸿蒙智行最入门的车型，但辅助驾驶整体表现出来的能力却丝毫不输家族里的老大哥们。
最后，不知道今晚 7 点的鸿蒙智行秋季新品发布会是否会因为台风的原因延期呢
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最后编辑于 · 2025-09-23
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