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结合实际体验,谈谈 L90 高速换电 新车到手这个月没少跑长途,基本每周一次的小长途旅行少不了。L90 的续航至少在目前天气的江苏境内路况下,17 到 19 左右,非常稳。 但是既然买了乐道,就想利用下换电的便利性实在。恰逢最近抽奖活动拿了几张换电券,所以换了几次电。因为我经常从南京方向往苏锡常开,仙人山服务区的换电站绝对是战略重地,几次前往都有排队的情况,好在路上目前 L90 不多,虽然站里一般就一块 85 长续航,也基本都直接给我用到,但直到下单成功前,真有点小紧张。 就我实际的经历来看,上次到站前方排队 2 人,这时候想去上厕所也怕耽误后面的车,结果前方车辆可能在等站内电池充电,排了至少十几分钟进度才-1,轮到我充电的时候已经过去 20 分钟,结束再去上个厕所,使用的时间基本也足够用快充桩把电池怼满了。再看现在晚上 8 点的情况,换电排队 4 人,预计到站 5 人,这个周转时间基本就是 至少 15 分钟左右,也不排除你要的电池需要等的情况,隔壁蔚来自营超充桩倒是有空位。这时候你是选择插桩补能还是等换电。🤔 所以总结一下,换电排队严重情况,如果充电桩资源不紧张真不如直接去快充。 还有种情况就是假设我接下来的路程就差那么个 10 到 20% 电量,其实没必要在高速上把电换满,快充几分钟,中途再去伸个懒腰上个厕所,消耗的时间差不多,充电费用上也友好一些。 当然不是唱衰换电,我实际用下来的体验确实不错,换电很快,这种落地就走,不用插拔电源的体验,很新奇,很便利,也给我带来了新鲜感和趣味性。
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