筱冰
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蔚来8月销量超越理想创历史新高，能否持续
蔚来8月销量继2024年底后再次突破3万大关，创历史新高。有人说是以价换量，有人说是产品力驱动赋能。到底怎么样，我认为有几个方面:
一是乐道L90发挥了关键作用。由于前期乐道L90大前备箱造势效果显著导致破圈，引发了乐道品牌前所未有的关注。再加上L60的前车之鉴，这次在备货和囤车上乐道准备充分，现车据说囤了一万多台，也实现了蔚来单一车型最快交付破万的记录，带动了L60和蔚来其它车型的增长。
二是萤火虫产品力得到认可。从最不被看好的小车到现在基本试驾即锁单，萤火虫的确实现了逆袭，虽然长相备受争议，但作为一台A0级小车，通过了中欧双五星安全认证，中保研icon4G的成绩还是备受瞩目的，加上功能性和操控加分，8月萤火虫销量4346台，基本快赶上竞品一季度的销量，也着实给蔚来销量添了一把火。
最后说一下蔚来主品牌销量10525台，其实这个成绩不算太好的。主要是主品牌在现有环境下没能凸显性价比。虽然是双电机四驱，但标配75度电池，价格在30万以上让很多人觉得性价比不高。所以，为了刺激销量，8月底宣布了不加价标配100度电池，也因此引发了老车主背刺言论。
至于三万乃至更高销量能否持续，我觉得主要还是看L90能否延续爆款态势，以优异的使用体验来带动更多观望客户下单，并持续带动乐道L60发力，然后蔚来主品牌新款es8在现有订单火爆的情况下稳住交付，再带动标配100度电池的5566实现增长。显然，一个月的销量还不足以说明太多，远远没到开香槟庆祝的时候。蔚来的未来还有更多考验，稳扎稳打才能行稳致远。
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