华为ADS系统本身采用了“配置分级”和“技术迭代”双体系。要理解上表，需要先了解这些版本的区别： 🔧 华为ADS配置版本差异（横向对比） 华为根据硬件配置和功能强弱，将ADS系统分为四个配置等级： ADS SE（基础版）：无激光雷达，提供高速NCA、高速/城市LCC、自动泊车APA等基础功能。 ADS Pro（增强版）：增加舱内激光视觉传感器，强化城区LCC+和代客泊车AVP能力。 ADS Max（超阶版）：配备超远距激光雷达等，支持城区NCA、车位到车位P2P、泊车代驾VPD等高级功能。 ADS Ultra（旗舰版）：顶级硬件配置（如4颗激光雷达），支持高速L3级自动驾驶（需待法规允许）和全维防碰撞[CITATION:4]。 🔄 华为ADS技术迭代版本（纵向演进） 同时，华为ADS也在不断进行技术迭代，其软件算法和架构持续升级，带来体验的提升： ADS 1.0 (2021年4月)：这款系统最初搭载于极狐阿尔法S HI版车型上。它的主要技术特点是采用了多传感器融合方案（包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头等），并依赖高精地图进行车辆的路径规划和障碍物检测。在硬件配置上，ADS 1.0配备了3个激光雷达、6个毫米波雷达和13个摄像头，提供了较高的环境感知能力，但相应的硬件成本也较高。 ADS 2.0 (2023年)：率先应用BEV网络，减少对高精地图的依赖。 ADS 3.0 (2024年)：引入端到端大模型，体验更接近“老司机”。 ADS 3.3 (2025年初)：重点优化了暴雨、夜间等极端天气下的感知能力和安全性。 ADS 4.0 (2025年4月)：最新一代，采用了WEWA架构，响应更快更平稳，并为高速L3级自动驾驶做好了技术准备。 需要注意的是：技术迭代版本需要通过OTA推送，且硬件是支持软件升级的天花板。例如，搭载ADS 2.0硬件的老车型，可能无法通过OTA升级到ADS 4.0的所有功能。 💡 补充说明 OTA升级：许多车型（如问界M9、智界S7/R7）支持从较低软件版本（如ADS 3.3）OTA升级至ADS 4.0，但前提是硬件基础达标。 功能解锁与付费：部分高阶智驾功能可能需要付费订阅或一次性买断才能使用。 硬件决定上限：车辆的硬件配置（如激光雷达的数量、算力平台）决定了其所能支持的最高软件版本和功能。 🤔 如何选择？ 选择哪款问界车型和何种ADS配置，主要取决于你的预算、对智能驾驶的需求程度以及常用场景： 基础实用：如果预算有限，主要在高速或快速路使用辅助驾驶，ADS SE 基础版已能提供不错的便利性和安全性。 城区增强：如果经常在城市环路或拥堵路段行驶，希望获得更好的车道保持和泊车体验，ADS Pro 会是不错的升级。 全场景探索：如果你热衷于尝试科技前沿，希望车辆在城区复杂道路也能辅助驾驶，ADS Max 能提供更全面的点对点智能驾驶体验。 顶级旗舰：如果追求极致的、面向未来的智能驾驶能力，并希望体验即将到来的L3级自动驾驶，且预算充足，那么 ADS Ultra 是当前的选择。 希望以上梳理能帮你更好地了解问界车型与华为ADS系统的搭配情况。 需要注意的是，汽车产品的软件版本和配置可能随时更新，以上信息主要基于当前公开资料和车型发布时的配置。最准确的信息还请以AITO问界官方网站或官方App的最新说明为准。 @新出行同学 @阿平同学