Nir呀
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财报的核心议题，主要围绕乐道L90和蔚来全新es8的交付规划展开。
1. Q4交付量：Q4全品牌预期交付15W辆；
2. Q4产能规划：乐道2.5w辆，蔚来2.5w辆，萤火虫0.6w辆，总计5.6w辆；
3. 产能分配：优先供应l90和es8。
4. 研发费用：Q3开始，研发进一步提效，季度费用控制在20亿元；
5. 毛利率：Q4整车可达到16-17%，结合CBU降本增效，预计可实现盈亏平衡；长期毛利率目标为20%；
6. SG＆A费用：进一步压缩至合理范围，多个服务业务追求盈亏平衡，或微亏。
7. 供应商：会优先与此前合作紧密的供应商达成新的合作协议。
总结：
Q2完成交付指引，建立组织信心；
Q3完成爆款上市与交付爬坡，重拾市场信心；
Q4实现盈亏平衡，实现短期商业目标。
在此过程中，运营降本增效，研发更加聚焦，销售主推双爆款，企业争取盈亏平衡。
结束语：
野心、信心、决心都很足。
车卖得好，解释成本真的低。
共患难的供应商，优先合作。
坑过爹的供应商，886。
四季度，还你一个盈利的蔚来
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