xuhaogo
蔚来超活跃用户
09/08-09/14 社区活跃排名前1-5名的用户可限时获得该标识
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蔚来标配长续航后标准续航没有新电池吗？
这个问题是蔚来发布标配100度后我开始愤怒和无奈的点，在400v平台还在售卖的车型情况下直接标配100度，第一感觉没有75度新电池的愤怒。后面仔细想想，好像不是这么回事。
蔚来目前80万用户，剔除非蔚来本品牌和et9，也有大概70万辆，这里面75和100度的比例，我觉得应该6:1甚至更高，按照27年5566换代，一年半时间，假设全部买断100度电池增加能有多少？按照月销1.5w辆，大概25万辆，75和100度比例6:4，还是75度电池多于100度。因此换电站仓位正常也是75度要多的。这里的假设是所有买车的都是买断的。
但非常的重要的点，就是目前租电购买可以75度，另外目前蔚来BAAS占比90%，BAAS中大部分人还是会选择了75度，因此之前预测的25万辆增量中可能20万辆还是是BAAS的75度，这就是新电池最重要的来源。
另外新的换电站，按照75度比100度占比高情况下，75度补充的新电池补充一定也比100度多。这也是新的75度电池的来源。
总结一下，在蔚来全面切换到3代平台之前，还是75度会远多于100度电池的补充，其中BAAS购买和新换电站都是新电池的来源。但是全面切换3代平台之后，蔚来需要告诉老用户对于400v电池的换电站仓位和补充的计划！另外这次标配了100度后，官方售价不变，但是收回了之前的所有的优惠，总体优惠相当，但是蔚来要想在内卷的市场上有竞争力，还需要进一步优惠才行，你们觉得呢？
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