兔子爱吃胡萝卜
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小鹏P7四驱版试驾体验：暴躁性能与日常舒适的奇妙平衡
这绝对是我试驾生涯中最“提神”的一次——试驾小哥一脚运动模式（比Boost更猛的那个，具体名字没记住）下去，只睡了4小时的我瞬间清醒，心揪着的感觉堪比过山车！刺激感直接拉满。
四驱版性能：三秒级加速名不虚传，但我全程用舒适模式试驾，日常缓踩电门时，动力输出平顺得像单电机电车，完全不“窜”；深踩时则瞬间爆发，动力循序渐进释放，超车干脆利落。
-运动模式：地板油时动力“秒输出”，体感过于激进，对我来说日常用稍显危险，舒适模式反而更贴合驾驶习惯。
底盘支撑：
舒适模式下偏软，但40km/h过转盘侧倾抑制优秀，车尾起伏幅度小、收敛快，过减速带或凸起路楞时，滤震柔和不颠簸，悬挂回弹迅速，整体稳当。
主驾侧翼支撑自动开启，转弯时能牢牢顶住身体，安全感拉满。
转向手感：紧致细腻，回正力度均匀但略大，日常挪车稍沉；高速稳定性好，但随速增益不明显。
隔音：风噪控制得当（无框车门未出现啸叫），但路噪略大，50-90km/h风噪增长平缓。
其他亮点
抬头显示：自动自适应调节，切换主驾时无需手动操作，比理想更便捷。
总结： P7四驱版像个“双面派”：舒适模式下温顺好开，适合日常通勤；运动模式性能炸裂，适合偶尔释放激情。底盘、转向的调校兼顾运动与舒适，空间和细节也超出对“性能车”的预期，除了路噪略大，整体表现相当均衡～
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