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之前的小鹏车，能耗和智驾都不错，缺点是什么？
对我而言就是质感和底盘，特别是拿着预算去买，试驾之后还是差点意思。
但是P7就不同了，抛开酷炫的外观不说，这次内饰的搭配和质感非常好，都会让人觉得这还是小鹏工厂的出品吗？怎么档次这么高，跟国产做的不错的极氪差不多，没啥塑料件，配色搭配克制，安全带也做了内饰搭配，大家可以去店里看看。
底盘这次提升也较大，相比于之前小鹏的车，明显感觉底盘整了不少，有一体性，也有高级感，不散，即使是运动模式下，也没有硬的夸张，调教的更优雅。
转向方面，虚位不多，较为精准，但是轻松模式下，阻尼感还是有的，希望OTA一下。
加速和性能方面，提速虽然快，但操控稳定，跑山频繁的加减速也很有信心，混合胎宽抓地力稳。
而且P7主驾的侧翼支撑，和弯道基本就是瞬时对应的，没有延迟，属于开一次就上头，越开越爽。
当然你不想开了，按下智驾按钮，一切交给XNGP，感觉比我的双OrinX的XNGP更好，下午6点多，遇到大强光场景，依然表现出色。
再说说缺点，满心期待的音响表现一般，因为小鹏说用AI算法，将普通音源变成多声道的全景声音乐，但是么，坐在后排感觉很糊，没有什么明显的距离感，效果还不如AI智能音效，希望后面OTA吧。
总体来说，这次小鹏新P7是小鹏旗下真正意义的首款水桶车，再加强品牌的影响力和售前售后服务，短板真的不多了。
以上，来自“车评人”
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