帅帅丸
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#蔚来新ES6智驾安全
蔚来智驾安全体验营活动记录及感想（中）
在本篇中，我会着重介绍让我印象深刻的项目，视频是原汁原味的记录，文字是我的感受
科目一：打伞假人避让
这个科目的重点是“打伞”，也就是不标准形状的行人识别，毕竟只是会识别正常行人可不够，人走在路上打个伞，拿个包什么的都是非常常见的。从车内第一视角来说，因为当时我刚好坐在副驾驶，刹住的时候我感觉就是马上要撞上了，但实际上我们在车外又看了几次车外视角，发现离行人的距离是足够宽的
科目二：隧道大雾遇故障车刹停
在这个科目中，隧道内视线不良时遇到故障车刹停，这个安全没得说我觉得更妙的点在于刹停距离的控制，刚好可以一把驶离，教练讲解到这个点的时候，我们都发出豁然开朗的声音
后来教练还说到，我们是第二天活动的最后一场，这路因为测试太多次，都快磨光滑了，刹车难度其实是变大了的，这也能说明这ES6的性能没得说
科目三：坐地上的假人儿童绕行
这是我们当时体验的第一个AES项目，从视频中可以看到，避让之前速度都来到80了，所以避让时车内的体感是非常强烈的。并且假人儿童是坐在地上的，意味着更加难以察觉，这个主动避让是十分漂亮的而且这个场景的主动安全让我想起了在乡村道路上开车，我其实挺害怕在乡村道路上开车的，因为时不时就是村头路口，生怕路口突然窜出来一个小孩或者是车啥的，那么有了主动安全做兜底，我可能就会放心许多
（当然无论怎样，开车还是要集中注意力哦）
科目四：汽车、两轮车、行人三连避
最刺激的来了！电门踩死，高速冲向障碍物，连续避让行人、汽车、两轮车，最后避让的那个两轮车甚至还是在移动的！
我们一车人尽管都系好了安全带，但是在这种极限工况、极限S弯下，都仿佛马上要飞了出去，一同发出惊呼
而且后来下一个科目的时候，我们还观赏到了别的组的三连避让测试，车外看，更加震撼！用试驾教练的话说，这车（ES6）要是底盘不好的话，都做不到这么极限，都没法这么反复测试
科目五：高速遇锥桶绕行
这个科目虽然不刺激，但是确实是非常真实常见的场景，开着辅助驾驶，高速路上遇到了施工路段，怎么办？有的辅助驾驶可能会识别到锥桶就退出，但是这我一直觉得是不合理的，虽然用辅助驾驶也得集中注意力开车，但是你好歹得给一定的过渡反应时间吧？所以这次这个科目中，开启NOP+之后，遇到锥桶，NOP+也不会立即退出，而是提醒你，然后帮助你完成绕行，给你留够充足的时间进行接管
还有一个小细节，试驾教练也有介绍到，他们这次锥桶用的是最小号的锥桶，确实我下车看了看是很迷你的那种，这也意味着识别精度非常高
彩蛋：紧急自主靠边停车
我记得好像是ET9首发了这个功能，然后现在新款5566就都标配了，当时我觉得这个功能太哇塞了，和我上面说的同理，当你遇到危险或者自己有危险之后，辅助驾驶在一定程度上还能继续保护你的安全，这才是主动安全的魅力！这次也是模拟体验到了，打开安全带模拟失能，车辆反复提醒，提醒无果开始一个车道一个车道的丝滑变道，最终应急车道停靠，拨打救援电话，一气呵成
这篇就是我在活动中的亲身体验回顾，再次感叹，NB！到目前为止篇幅太长了，那么下一篇再来写总结吧～
科目一：打伞假人避让
这个科目的重点是“打伞”，也就是不标准形状的行人识别，毕竟只是会识别正常行人可不够，人走在路上打个伞，拿个包什么的都是非常常见的。从车内第一视角来说，因为当时我刚好坐在副驾驶，刹住的时候我感觉就是马上要撞上了，但实际上我们在车外又看了几次车外视角，发现离行人的距离是足够宽的
科目二：隧道大雾遇故障车刹停
在这个科目中，隧道内视线不良时遇到故障车刹停，这个安全没得说我觉得更妙的点在于刹停距离的控制，刚好可以一把驶离，教练讲解到这个点的时候，我们都发出豁然开朗的声音后来教练还说到，我们是第二天活动的最后一场，这路因为测试太多次，都快磨光滑了，刹车难度其实是变大了的，这也能说明这ES6的性能没得说
科目三：坐地上的假人儿童绕行
这是我们当时体验的第一个AES项目，从视频中可以看到，避让之前速度都来到80了，所以避让时车内的体感是非常强烈的。并且假人儿童是坐在地上的，意味着更加难以察觉，这个主动避让是十分漂亮的而且这个场景的主动安全让我想起了在乡村道路上开车，我其实挺害怕在乡村道路上开车的，因为时不时就是村头路口，生怕路口突然窜出来一个小孩或者是车啥的，那么有了主动安全做兜底，我可能就会放心许多（当然无论怎样，开车还是要集中注意力哦）
科目四：汽车、两轮车、行人三连避
最刺激的来了！电门踩死，高速冲向障碍物，连续避让行人、汽车、两轮车，最后避让的那个两轮车甚至还是在移动的！我们一车人尽管都系好了安全带，但是在这种极限工况、极限S弯下，都仿佛马上要飞了出去，一同发出惊呼
而且后来下一个科目的时候，我们还观赏到了别的组的三连避让测试，车外看，更加震撼！用试驾教练的话说，这车（ES6）要是底盘不好的话，都做不到这么极限，都没法这么反复测试
科目五：高速遇锥桶绕行
这个科目虽然不刺激，但是确实是非常真实常见的场景，开着辅助驾驶，高速路上遇到了施工路段，怎么办？有的辅助驾驶可能会识别到锥桶就退出，但是这我一直觉得是不合理的，虽然用辅助驾驶也得集中注意力开车，但是你好歹得给一定的过渡反应时间吧？所以这次这个科目中，开启NOP+之后，遇到锥桶，NOP+也不会立即退出，而是提醒你，然后帮助你完成绕行，给你留够充足的时间进行接管
还有一个小细节，试驾教练也有介绍到，他们这次锥桶用的是最小号的锥桶，确实我下车看了看是很迷你的那种，这也意味着识别精度非常高
彩蛋：紧急自主靠边停车
我记得好像是ET9首发了这个功能，然后现在新款5566就都标配了，当时我觉得这个功能太哇塞了，和我上面说的同理，当你遇到危险或者自己有危险之后，辅助驾驶在一定程度上还能继续保护你的安全，这才是主动安全的魅力！这次也是模拟体验到了，打开安全带模拟失能，车辆反复提醒，提醒无果开始一个车道一个车道的丝滑变道，最终应急车道停靠，拨打救援电话，一气呵成
这篇就是我在活动中的亲身体验回顾，再次感叹，NB！到目前为止篇幅太长了，那么下一篇再来写总结吧～
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