老汤哥Tango
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前几天发了一个长文，说了说最近一次OTA，动力电池团队通过软件优化，把MEGA 从充电速度从12分钟续航500公里，提升到了10分钟续航500公里，
其中还特别提到了我们把高电量区和低电量区的充电速度都进行了优化的故事，
有粉丝问我，老汤哥，为啥高电量就需要降充电功率啊，不能一直保持高充电速度吗？这样不就充得更快了吗？
说实话，我不是电池方面的专家，说不清具体的技术细节，这方面估计还要罗博士@罗博士懂点电池 或者唐博@唐伯伯--唐华寅 来进行解读了，
但是关于高电量的充电，我有一个“水桶”理论来进行解释，大家看看是不是也有点道理？
充电呢，有点像给一个水桶里面加水，如果水桶里面的存水不多的时候，那水龙头加水的速度可以快一点，这个时候水也不会溅出来或者漫出来，但是如果水桶已经比较满了，比如都到85%，90%了，这个时候水龙头的加水的速度就得减下来了，不能太快了，太快容易一不小心就漫出来了.....
所以呢，
那如果技术不够好，为了保险起见，就只能把速度多降一点，多留余量，确保一定不会溅出来，但这样可能就不是最优的加水速度了。
如果技术足够好的，那就可以把速度加上去，既能把加水的速度加大，也不会发生溅出来或者漫出来的情况。
所以呢，当然只有掌握了电池的硬件和软件等核心底层的技术的团队，才能敢于做这些优化。
好呢，那问题来了，
高电量的时候等于水桶里面水多了，
技术好的，加水速度可以快一点，技术差的加水速度慢一点，
那低电量的时候，为啥充电速度不能快啊，感觉可以多加水啊，
老汤，你这“水桶”理论好像不适用啊....
好吧，好像低电量的时候真有点不适用我这“水桶”理论了，那有请唐博和罗博来解读了.....
我感觉应该和电池的原材料级的机理有关系了
谢谢大家！让大家见笑我这个“水桶”理论了.....
盔甲：以上观点纯属我个人观点，可能完全不正确，如果你有不同观点，以你的观点为主，当然也可以和唐博和罗博讨论...
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