水水兄
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你要说今天这个易车续航测评有没有意义，我觉得还是有意义，大雨，6个成年人在车内高速稳定120的速度，21寸轮毂，四驱运动模式，动能回收全关闭，而且还是各个车当中最大的电池最小的电池，就是这样的表现，这可能算是正常人使用当中极限中的极限了。
就是说你平时再怎么开都不会开到这种程度，也让大家知道这个车的极限在哪里。
而且哪怕就是这样的极限，你看到这样的成绩，你再去换电三分钟满电继续搞下一盘极限，其他选手还一脸懵逼，想着我的高c充电桩在哪儿呢？要不要排队？会不会分流？大家还在恍惚思考间，你就又满电出发了？
至于续航真正的数字是多少，我负责任打包票的告诉大家，这个车高速上跑到300多甚至400多是绝对没问题的，你带着全家老少不会在这种极限的情况下这样开，不然你会被全家人骂死。
再说回那个续航的数字大小，比数字大小其实没啥魔法，乐道这个车要是不讲武德一点，把车身做的更流线型牺牲空间，再做低趴一点，造型争议再大一些，甚至别搞这个双电机，弄个单电机上阵，一点问题没有。
数字大一点，厂家方便吹牛逼啊，用户倒是牺牲了储物空间，牺牲了造型，牺牲了头部空间，但是厂家至少宣传的数字好看很多。你说这样的比拼对用户有意义吗？一点意义没有……
当然这个数字好看也只是现在，反正换电体系冷不丁说不定乐道给你拿出一块120度电池，有些人可别满地打滚说不算不算哦。
来，我们回忆一下上一轮的纯电续航测试，当时的话题可是什么1000公里充一次即达，有一段时间话题热的不得了。就是因为蔚来拿出了150度电池，导致当时的热度骤降，因为人家蔚来不用充就可以到达你还要充一次？蔚来还是2021年的老ET7，而不用各位费尽心思弄最新的车型，这还怎么比，比个毛线比！
所以蔚来是妥妥的话题终结者……
所以这一轮话题的终结有可能是乐道拿出来一个更大的电池？
届时有些人的话术又变成啥样，反正我倒是挺期待的。
嗐，太阳底下没新鲜事儿，不就这么回事儿嘛？
#水哥有话说##乐道l90空间奇迹#
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