小花姐姐
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8月5日理想i8官宣降价增配，而在这款车型上市之后的几天，其实我就在网上刷到了一些媒体分析理想i8车型，大概的意思就是他们认为在增程行业因为理想算是开拓者，所以在配置的组合上面这样去打是没有问题的，会有很多的品牌溢价在里面。
可是在纯电市场理想，并不是大众唯一的选择标准和车型，他甚至作为一个后来者需要向很多的前辈取经，而理想i8上市之后的那些配置并不是特别的吸引很多人。
我当时没有特别在意这件事情，结果在8月5日理想官方开启了降价…
短短的一周时间，理想汽车迅速地做出了反应，7月29日上市，公布了三个车型三个价格，32.18万的Pro、34.98万的Max 和36.98万的Ultra。
理想并没有把自己在L系列的杀手锏——冰箱、彩电、大沙发作为i8的标配，肉很多在纯电市场已经习惯了“入门即满配”的消费，对于这款新车有了更多的迟疑。
而且理想汽车也没有公布任何的喜报，包括大定的数据等等，可想而知在目前的订单预期上面并没有太好，所以迅速地、果断地为自己当时的上市权益和配置做出及时的调整。
网上在传，“i8上市的大定转化率在10%左右，大定数量在3000-5000单”
其实，另外一方面，在理想i8发布会上展示的碰撞测试，引发了严重的舆论危机，把8吨重的卡车撞到车头翻转、车轮全部离地，卡车品牌官方原地就要起跳了，不服啊，重新来过啊，不服来战～
虽然这样的测试是在告诉大家这款车型很安全，但似乎吃瓜群众更认为这是一次非常夸张的炒作，有很多理智的小伙伴都甚至不相信i8可以把车头调起，而这件事情也似乎在中国汽研的一则公函之下，就这样息事宁人。
当初大家对于理想i8是怀着某种更高级别的期待，毕竟经历了理想MEGA的遭遇和重创之后，大家都在期待理想汽车是如何把i8再次东山再起。
调整的果决性了，得到了一致的赞扬，现在的汽车市场真的不像过去那样，你上市了，调价格了，是一种感觉很尴尬的行为，这样的行为反而会让大家觉得你在这件事情上对于品牌听取了大众的建议，你是有置之死地而后生的勇气的。
但对于这款全新的纯电车型来说，把大家有质疑的部分弄清楚了，并不能代表可以把销量提起来的绝对，有很多人说李想还是有些着急的，毕竟从增程市场要真正的转到纯电，理想汽车必然还需要走一条非常艰辛的路。
最后编辑于 · 昨天16:50
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