电电加电
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比亚迪第五代DM技术去年发布时，已经凭借46.06%的发动机热效率、92.9L/100km亏电油耗，刷新油耗记录。真没想到时隔一年技术进阶让用户出行更省，比亚迪正式宣布第五代DM技术再进化，NEDC工况的百公里亏电油耗再降10%低至2.6L，又一次刷新了油耗记录
我今年一直在重复一个观点，不管是混动还是增程，只要消费者在意燃油表现，这就是汽车大厂的优势野区
人家除了发动机研发体系强之外，还拥有发动机调教和匹配方面的优势，比亚迪的销量优势，又放大了以上领域的优势，超150万车主、月均28亿公里行驶数据、覆盖180万种工况的"超级题库"，为算法优化提供了海量训练样本。
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