Horo
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关于yu7的可变转向比，在群里说过好几次了。
借@Dynamics-你健哥 这条非常详尽专业的干货再强调几个结论：
1，yu7的转向手感（主要指代中间的体感虚位较大这一点）无法通过软件OTA改变。
软件只能调整转向助力，也就是影响转向力度的轻重。如果你无法接受目前的转向表现，期望OTA能够解决或者改善，这几乎是不可能的。
2，yu7的“转向虚位”不会随着速度变化而变化。
一些车评人在主观体验中提到他“感觉到”速度提高后虚位变小，是很典型的速度上升放大了人体对车身横向位移的感知所造成的错觉，并不是客观事实。
3，可变转向比确实可以带来低速大角度下更加灵活的主观感受，但车辆的最小转弯半径和可变转向比本身几乎没有任何关系。可变转向比带来的是让你“更容易”让前轮转角达到更大的角度，这和前轮转角“能够”达到最大多少角度没有关系。
4，如果要相当程度兼顾舒适和家用的需求，那么可变转向比的加入是自然且合理的。我不认为这对于yu7这个产品来说是一个扣分项，虽然对于我个人来说是这样的。
5，能不能让我早点提车
最后编辑于 · 5小时前
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