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蔚来ES6智驾体验 【车型】蔚来NT2平台ES6,2023年购买,目前行驶37000多公里,智驾10000多公里 【硬件配置】智驾是4颗orinx芯片,算力1016tops,整车配置了激光雷达+7颗高清摄像头+4颗环视摄像头,aquila超感系统 【使用感受】在2023年购车时,这样的配置是非常顶的,当时只有高速高架路面的领航辅助,使用上依靠规则类更多一些,出现一些复杂情况往往会寻求接管,且依赖高精地图,不过整体使用上面尤其是高速还是非常解放精力的。中间经过了几个版本迭代,包括开通城区领航,只能说面面强强能用,通勤效率不是特别高,这是所有城区智驾的通病。25年5月,Banyan系列车型推送了蔚来的世界模型(NWM),高速高架添加了“智能驾享”模式,这个非常好,可以按照限速跑,手可以脱离方向盘,更稳定舒适一些,且不受人为的介入控制(如打灯强制变道这种)这个是我目前非常喜欢的点,目前的版本城区的体验提升了不少,博弈上面更激进一些,可识别和主动超车会更好。还有一些像停车场自主寻找出口这种,通过图像实时分析识别,也是很赞的
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