朱玉龙YL
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2025年上半年，保时捷利润暴跌67%，不再赚钱的超豪车现在就是需要回答一个核心问题，你怎么赚电动汽车的钱。这钱保时捷赚不到，奔驰赚不到，宝马也赚不到。
曾经信誓旦旦“全面电动化”的保时捷，现在开始转变自己的策略，进行战略撤退。现在卖25%的电车利润已经塌了，卖一半电车估计真不赚钱了。Cellforce电池项目直接砍掉，电动718推迟，连K1纯电旗舰SUV都在犹豫要不要上燃油机。
为什么？电动车卖得多，毛利却太低，卖得越多亏得越狠。美国加税压掉4亿欧元利润，中国市场高端电车打不过国产品牌，911、Cayenne销量齐跌。
保时捷现在现实的策略，就是回头拥抱内燃机，控制自己的规模——Cayenne延寿，911主打混动，甚至重新聚焦定制高价特别版车型，找回利润感。豪车电动化不再是信仰，是现实考验。保时捷的黄金时代，确实是被新能源终结的！
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