小鹏P7配置价格预测： 一、P7一共3个配置，预测如下： 入门：74.9度磷酸铁锂，后驱，ARHUD，空气悬挂，图灵芯片，DCC阻尼等； 中配：92.2°三元锂，后驱，ARHUD，空气悬挂，图灵芯片，DCC阻尼，电动尾翼，屏幕转向等； 高配：92.2°三元锂，四驱，ARHUD，空气悬挂，图灵芯片，DCC阻尼，电动尾翼，屏幕转向，运动套件等，顶配可选装鹏翼门。 二、P7三个配置价格预测如下： 入门价格：23.49万元 预测依据： 1.参考小米SU7 21.59万的起售价，多了800V，空气悬挂，图灵，ARHUD等，贵1.9万元合理； 2.参考特斯拉model3标准版23.55起售价，便宜了600块钱，发布会对比下才有性价比； 3.参考小鹏G9 24.88万的起售价，便宜1.39万，因为SUV普遍比轿车贵1-2万，也比较合理 4.P7肯定会抢SU7和M3的市场份额，目前这两家是20万左右价位的王者，虽然配置比SU7、M3高很多，但小米的营销手段、情绪价值、用户基数和特斯拉的品牌效应，仍然是这个价位段轿车里的两座大山。 中配价格：25.49 预测依据： 1.参考小米SU7中配24.59万的价格贵9000元，比小米配置更高，和入门车型贵1.9万比起来显得更有性价比； 2.参考特斯拉model3长续航四驱28.55万，便宜3.06万，相比model3更高的配置、更高的性价比； 3.中配的价格无疑是要走量的配置，这个价位上可以吸引苦苦等车的小米用户，在发布会上和model3对比也会占尽优势，显得非常有性价比。 高配价格：28.49 预测依据： 1.参考小米SU7max 29.99万元的价格，便宜1.5万元，不过小鹏P7只有顶配可选装鹏翼门，加上1.5-2万的鹏翼门选配，顶配大满配的价格应该是在29.99-30.49左右，这个满配价格是比SU7持平或更高的，这样既拔高了P7旗舰车型的定位，又吸引了SU7Max用户，没提到车的SU7Max用户完全可以在不花费更多代价的情况下改投P7。 2.参考特斯拉model3性能版33.95的价格，便宜3.46万（P7以30.49计算），同样的性能车，更高的配置，600P的马力，brembo卡钳，更高的性价比，未必不能吸引到特斯拉的性能车主用户 3.买顶配四驱鹏翼门的用户都是更在乎操控体验、情绪价值的用户，更多也是不差钱的用户，所以这样的价格相对合理。 综上所属：预测价格为23.49，25.49，28.49(29.99-30.49) 说明： 1.在我这里的预测里面，P7全系是用图灵芯片的，首先图灵芯片是小鹏自己生产，产能充足，G7 Ultra吃不完图灵芯片的产能； 2.其次，小鹏目前维护的智驾版本包括双Orin芯片雷达版、双Orin芯片视觉版、三图灵芯片版，智驾版本维护版本太多，未来肯定是主推自家图灵芯片版本为主，有效降本增效。至于P7全系是三图灵还是有单图灵、双图灵版本就要发布会才知道了，个人觉得可以期待一下三图灵，毕竟G7 Ultra 22.58的价格也用上了三图灵。 3.纯属个人根据市场和情况主观分析，别来杠 ，就图看个乐子就行 P7是台好车，就差一个好价格，从今年的小鹏操作来看，未必不可能来个王炸，至于伟健老师说的不走量，个人主观不太同意，作为一个五年磨一剑的车型，投入了大量的人力、物力、财力，未必是闹着玩吗，其次结合目前的汽车行业市场，拔高车子本身高端定位没有问题，不过起步价格如果太贵，就怕走当年G9的老路，我相信小鹏内部已经吸取了教训，另外i8和L90刚刚打给P7打了样，事实证明车太贵不符合预期就不会卖好，反之车子优秀，价格更好就会卖爆，最后期望小鹏P7大卖，大家别抢，让我先提车