姜硬
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i8不是不能和重卡对撞，但无论从物理角度而言（2.6吨对8吨）还是传播角度而言（卡车品牌不打码导致乘龙找上门）都显得理想和中国汽研非常草台班子。
当然更匪夷所思的还有高管下场约战直播再对撞，品牌KOC用隔壁轻卡对撞洗地……这场闹剧里，绝大部分人没有对重卡这个可能是公路上事故致命率最高的车辆产生敬畏之心，而是力图证明“i8撞得过重卡”、“i8跟重卡对撞后很安全”，这才是最可怕的。
8吨只是大部分重卡空载情况下的质量，我国对这类重卡的载重上限是49吨——这是针对于上高速合法守规的。在国道上的重卡不说都是百吨王，10台里也有3-4台超载，任何乘用车在它们面前对撞的结果都只有一个。
最应该被科普的，不是安全，而是风险。
最后编辑于 · 前天14:41
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