朱玉龙YL
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如果说去年奔驰的乘用车还能靠高端光环撑住基本盘，那今年第二季度的数据就真的疲态尽显。奔驰乘用车部门的营收同比下降了11%，更严重的是利润，EBIT暴跌72%，调整后也跌了一半多，销售回报率从去年10%以上，直接砍到了3.2%，利润几乎被腰斩两次。
销量也不好看——全球交付45万辆，同比下滑9%，其中中国市场是最大的拖累，而这偏偏又是奔驰最大的单一市场。电动车业务表现尤其尴尬，纯电BEV销量下滑24%，但插混PHEV却增长了34%。消费者在“拒绝奔驰的纯电”，奔驰被迫靠折中方案保销量。
一句话，奔驰的纯电卖不动，利润靠不住，高端也不好挣了。奔驰平台没完全切换，品牌力在中国正在被快速稀释，供应链成本高企、美国关税政策不确定性上升，奔驰现在确实压力巨大！
豪华车，真的高处不胜寒！
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