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当车辆处于馈电状态时,电池电量已经明显下降但还未完全耗尽。这个阶段发动机需要同时驱动车辆以及为电池充电,导致油耗开始上升。如果继续行驶不充电,系统就会进入亏电状态。此时电池电量极低,发动机负荷更大,油耗自然进一步增加。不同品牌混动车型的油耗差异主要来自能量管理系统的优化程度,好的系统能更合理地分配动力输出,把馈电和亏电状态的油耗控制在较低水平。
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