赶在北京大雨来临前夜试驾乐道L90，不得不说这车是真的火，约好了9点试驾但还是多等了一会儿，好在销售表示我们是当晚最后一波试驾客户，所以可以多体验一会儿试驾车是顶配，银色外观黑色内饰，四驱21寸多幅轮毂，空悬电动踏板零重力全都有，而且是85度电池，猜测首批交付的顶配应该都是这个配置了吧。下面直接进入正题，说说试驾体验： 国际惯例，先说说体验上的不足： 1.主驾坐垫稍短：L90主驾没有延长腿托之类的配置，加上坐垫貌似也不是很长，导致大腿还是没感受到很好的承托（本人身高175），就感觉跟自己现在开的紧凑车差不多，本来一直想着换车一定要换带腿托的（之前开朋友的宝马都有手动伸缩腿托，感觉很舒服），现在正琢磨怎么说服自己 2.黑色内饰压抑慎选：外观颜色是各有喜好，但如果内饰不是特别钟爱黑色的话，真心建议别选，这一片漆黑质感真的不好，特别我还是晚上试驾，车门一开内饰灯一打感觉进了十几万廉价车里，瞬间掉价 3.对空悬和电动踏板共存的必要性存疑：试驾车是满配，所以上车时空悬会下降、踏板会展开，这时就出现尴尬的一点——我这身高在空悬降到最低和踏板展开的情况下，其实完全可以很舒服的直接迈进去，踩着踏板反而有点鸡肋，然后下车时候本来一只脚可以直接踩地上，但是必须得踩一下踏板（像个小台阶一样），感觉如果家庭成员没有身高特别低的人员的话，空悬和踏板可以二选一（当然如果权益免费送当我没说） 4.HUD还是不太习惯：这应该是我自己的问题，基本没怎么开过带HUD的车，所以一上手总是下意识的想看屏幕上的时速，再加上晚上还下大雨，HUD显示内容在雨水冲刷挡风玻璃的情况下有时辨认不太清晰，可能还得上手多适应。 下面来聊聊L90不错的地方： 1.底盘质感不错：这车我一开起来，马上就有一种熟悉的感觉，仔细回想了一下，原来是多年前试驾老款G9的那种感觉——底盘既不是梆硬，也不是纯软，是带有高级感的那种底盘质感，舒适模式在比较稳的基础上几乎能完全隔绝井盖、车道线、路面接缝等小的起伏，同时也不有像理想那种过大坎后忽忽悠悠的余震，总体上是非常中庸适合绝大多数人的调教取向。 2.乘坐感受舒适：试驾开始先是试乘，跟家里领导坐在二排三排都感受了一下，整体非常稳和舒服，特别惊喜的是二排零重力座椅在行驶过程中可以展开，领导全程躺着感受表示很舒服差点睡着二排三排空间也很够用，但这里还得吐槽一下黑内，这大晚上的真心感觉质感不行，后面纯纯一片黑。 3.动力完全够用：试驾车是四驱，销售还给我体验了一把地板电，推背感还是很足，但我马上表示可以了开慢点，北京这大雨我怕你把握不住（对我个人来讲，大概率还是想选后驱） 4.NVH很强：试驾过程中刚好开始瓢泼大雨，那叫一个一泻千里啊，雨大的都下冒烟了，雨刷都给干疯了就在这种极端天气下，我发现车内依然是很安静的，互相对话聊天都很清楚，也没感觉到有明显的胎噪和路噪，当然也可能是被下雨的噪声给掩盖了，准备找时间再去试试对比一下。 5.操控和转向非常灵活：如果你之前没开过5m+的大suv，我想说L90完全不需要顾虑，这车一开起来完全没有开大车的感觉，特别是并线、转弯、掉头等操作，完全像是开一台紧凑级的车，感觉真的很神奇！只有当并排有其他车时你才能通过车身高度发现自己在开大车，所以对于车身尺寸来说完全不需要担心难开。 其他各种冰箱彩电大沙发、前后备箱功能啥的，估计大家都了解的非常清楚了，这里就不再多说了。最后说说关注这车的原因，开始关注L90还是被又大又实用的前备箱给吸引的，感觉真的能解决日常生活中的痛点（本人重度山姆爱好者，基本每周都要去采购，每次采购一大筐东西还得侧身一件一件往后备箱搬别提多狼狈了），其实我自己日常家庭出行最多的还是一家三口，也一直在心里纠结到底有没有必要买90这种六座车，亦或是等一等l80？但转念一想如果怕车身大，80不也跟90差不多大？6座车二排独立座椅的舒适感还是5座无法体会的，所以最终是否下定还得看斌子的觉悟了，最好是通通标配，诚意慢慢，让我支持乐道和说服领导的动力更强一点哈