今天乐道L90探店+试驾+订车，一步到位！ 从去年底传出消息就开始期待L90，今天终于来看车试驾了！ 一、先说优点： 1，前备舱+后备箱（下挖）真是深得我心，三年前就开始建议蔚来做前备箱，期间跟“前备箱无用论”也是辩过好几次，没想到蔚来憋了三年，直接来了个“国产最大前备箱”！ 2，空间方面主驾我的坐姿（身高180坐姿较高偏直），二排膝部一拳两指左右的情况下，三排膝部两指，头部没测（很宽敞，没必要！），重点是别看用拳、指来衡量似乎不是很大的数据，但是三排都是我调的啊！这个空间我坐在二、三排都能很舒适，我觉得长途坐第三排也是个比较舒适的紧凑型SUV水平！不拉踩其它品牌，就对比自家老大哥ES8那都是薄纱啊 3，内饰方面，座椅很舒服，甚至可以说是蔚来最舒服的座椅了！但是之前网上评价很高的内饰质感，说实话我觉得还不错，但并没有非常超出预期，很惊喜的感觉，要说惊喜可能就是据说全系标配绒顶+实木，我觉得这套内饰是乐道的旗舰级，但不是蔚来的旗舰级，各位轻吹轻喷 4，驾乘感受，比L60好太多了！空悬整体调校偏舒适，会有一点船感，在这个价位这类车型来说应该算是不错的表现 二、缺点和不足： 1，服务，这好像是我第二还是第三次去乐道店里，我记得之前还发过帖吐槽乐道销售服务差，今天又一次重演…我们到店后，前台三个销售在一起不知道聊什么，我们进去没打招呼也没人来接待，当时店内只有另一组客户，母女俩在车内看车，也没有销售接待他们。我们进车里开始体验车机时来了一个销售，知道我们是蔚来车主后好像有点失望就走了（我都没发现），后来是我老婆有点生气了说“他是觉得我们是蔚来车主就不会买车了吗，别看了，这样都服务我不同意买这车！”原来小伙都出去聊天了，她还拍照了，就不发出来了），因为上次她去乐道店里体验也是类似这样，她觉得虽然是子品牌，但也是蔚来系的，服务怎么能跟传统车企销售一样，我当时还在研究车机，体验座舱，都没注意到她生气下车后面主管知道了过来解释了，那小伙是刚从传统车企转过来不到一个月的新人，可能知道我们是蔚来车主以为我们不会买车就有点消极怠工了（我们后面也来了一个蔚来车主大哥，确实人家是不考虑买车纯看看的，可能遇到这种多了吧），但是有再多的理由，也希望蔚来乐道所有员工，每一个环节都尽量不要犯错，L90很重要！（很想举友商的例子，为了避免拉踩就算了） 2，零重力座椅，我坐的不是很舒服，腿会顶前排座椅靠背（类似深蓝S09的体验），是180超出适用身高了吗 3，二排小电视播放时前排也有视频声音，小电视设置前排静音后前排就没音乐了，不知道是不是我没玩明白，销售说目前市面上都做不到前后排同时播放不同音频，希望能优化一下吧 4，二排乘坐感受滤震一般，不太干脆，方向盘手感太轻，我平时开ES6都是调到最重的，开L90很不适应，刹车脚感不线性，前段比较空适合家用车能理解，但是感觉踩了20%后再往下踩突然就到80%了急停似的，希望能优化下 三、说一些上市的预测和希望 1，打通蔚来老车主权益，现在一堆蔚来老车主眼巴巴的看着乐道明显吊打蔚来的产品力，但是舍不得自己的权益作废，包括我都是这种心态：既然我权益作废那还不如换个品牌了！打通权益，把这批老韭菜利用起来，也是蔚来重整旗鼓的一大助力！ 2，空悬选配不要标配！不要标配！不要标配！说实话，就今天试驾的空悬来说，我宁愿车价便宜1w也不想要空悬，有四驱无空悬版本的话就最好了！ 3，加速换电站建设，开放60度电池降级，前期85度电池肯定不够用，开放降级缓解换电站运营压力，江浙沪二代站太多，乐道可用站不够多，拿我自己举例，五公里内四个二代站，三、四代站要八九公里以上，就有点远了… 4，我猜上市价格可能会再低1～2w，具体看选装和权益；蔚来车主权益应该会打通，就像然哥说的，L90是市场给蔚来的第三次机会，是“三而竭”，还是在第三次机会上不留底牌地一把“All in”？另一个市场已经给了答案！ 静等上市的惊喜！