泽轩Lucas
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全球汽车工业的油耗进化史迎来里程碑时刻。从1932年雪佛兰Confederate的20L/100km机械效率开端，历经德系缸内直喷、美系涡轮增压、日系混动技术迭代，百年间油耗持续下探。2024年，中国品牌比亚迪以第五代DM技术实现历史性跨越——秦L DM-i与海豹06 DM-i以2.9L/100km亏电油耗刷新全球量产车最低纪录。
2008年首代DM技术（F3DM）以全球首款插混轿车实现10.7L/100km。
2013年第二代DM技术将油耗降至5.9L/100km，追平丰田普锐斯。
2021年第四代DM技术（秦PLUS DM-i）以亏电油耗3.8L/100km确立领先。
2024年第五代DM技术实现2.9L/100km，较初代技术油耗降低72%。
比亚迪的登顶源于对技术路径的革新：突破日系混动油电协同逻辑，从第一代DM即定义插混=可油可电的电动车，通过发动机、电驱、电池、电控全链路系统工程，实现对传统混动的降维打击。百年油耗进化史，接力棒终落中国。比亚迪以DM技术完成从追赶者到标准制定者的跃迁，印证技术为王的品牌内核。
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