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乐道的电耗我开着也不怎么样啊。 换个电开个200多公里就得去再换一次了。 这续航真的焦虑… 0710接上文补充: 7月3号换的电池开了210km,换的电池92%的电量,目前剩余续航63km。 综合算下来满电续航不到300km。 我还只是上海市区通勤,没上高速。上了高速铁定300不到,这能耗水平,我至少不满意。 我SU7标准版76度电池,满电市区轻松能开510左右,高速420左右。 SU7市区电耗13.2-14左右。而且我开SU7比L60暴力多了,更别说SU7比L60重了300kg。 我目前得出感觉乐道电耗水平相当的一般,蔚来主品牌大家都吐槽电耗高,乐道也不会突然就牛了吧。 乐道我没有设置高温就自动开空调,以上基本都是开车就随手开空调。当然不排除换电站电池是老电池,本身就已经存在严重损耗情况。 我如果回假景德镇,这能耗,我一路最起码得充3次电。 SU7按照我的高速流程(假前一天凌晨4点(避免7点左右杭州上班通勤堵车)出发(3人,后备箱满载),一路无拥堵高速,一般11点到景德镇老家,要问速度:全程129NOA辅助驾驶,只会在上海城区和杭州绕城高速开70-90码,剩下如果我兴趣来了自己开基本都是150码左右)基本都是从上海宝山开到衢州或者开化龙顶,休息下30-40分钟吃个早饭上个厕所,就可以100%保证到家,而且还有剩余的电。 重点:这个电池+能耗水平,我真的有续航焦虑了。 等更多车主分享。 我认为这车的重量,60度电池,满电市区我开不到400km实测,就是能耗水平不达标(对照标准:小米SU7,这我第一辆电车。剩下我开过一周的是75度的22款四驱001,那能耗简直电耗子,之前我也只开过这2款电车)
最后编辑于 · 2025-07-10
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