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《华为高端,小米中端,比亚迪低端,中国汽车未来格局已定?》 小米YU7卖爆以后,有人抛出了这样一个结论,说中国汽车未来的市场排名和格局已经基本确定了,赢者通吃,没有什么其他的变数了,我个人不太支持这个说法,在新出行小米社区说说我的想法,这里大神多,大家可以讨论: 1:首先这三家都会“捞过界”。 华为马上就上尚界了,大家都知道,15-20万的区间,车外观很像蔚来新款ES6,当年飞凡的底子,内饰也是标准的华为鸿蒙内饰。你说这20万以下的华为,是高端还是中端? 小米年底的昆仑增程大车也要来了,先从最大的三排SUV入手,对手就是华为问界M9,你说这算中端还是高端? 比亚迪这几年高端确实做的不好,遇到了阻力,但仰望U8还是有市场的。但比亚迪20万以上的车型占比其实还挺大的,大家可以去拉拉数据,汉唐L和方程豹腾势,都在这个价位以上有不错的销量绝对数,你说这算低端还是中端? 2:其他品牌也更有机会。 短期(10年内)我觉得赢者通吃的理论在汽车圈应该不太存在,汽车品牌还是有比较多的存在,合资品牌的反击明年全面开始,智驾供应商都是中国的,车机都是和小鹏理想一模一样的,三电都是800V 800公里起的,我之前写过一篇介绍。 中国其他的新势力,小鹏蔚来理想极氪岚图深蓝银河零跑也是各有实力,汽车还有一个重要的点是渠道的覆盖力,不是手机那样,线上就能卖那么多台的,需要极强的覆盖率和三四线城市布局能力。 还有一个是海外市场,还有地缘政治的因素。欧洲各国可以没有手机品牌,但他们不太能接受汽车市场都垮掉,特别是法国德国意大利这种,他们对政治的限制手段一定会很疯狂。海外的利润补国内,也是一个打价格战的因素,但对于海外还在初级阶段的我们来说,路其实还很长,10年内的战斗还很激烈。 千万不要被带了节奏,看到一点趋势,看到几台车卖得好,就认为尘埃落定了! 战争远未结束,后面的一定更残酷!
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