广林同学
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行业顶流产品带来的一个好处就是能把，日常其实我们都遇到过的配置，无限放大，去讨论，去理解
我其实觉得这是挺好的一件事。
有时候我们测评的时候会遇到一些非常有意思的小配置，觉得很亮眼，会与大伙去细聊，但可能是因为一些车型的没落而变成过眼云烟，被人遗忘
我和大家列举一下 YU7 上最近大家讨论比较多的配置，以及一些搭配的车型（纯参考）
1:双腔闭式空悬
领克900，问界M8，su7 ultra
也是最近才在新能源汽车中比较普遍作用，简单点说，闭式是通过压缩机让储气罐和空气弹簧之间转换来调节，而开式系统则通过外界空间与气泵让空气弹簧内的气填充来提高车身，速度方面差比较多。
2:可调转向比
BBA 大部分车型，极氪 001
这个技术很早之前在燃油车时代经常用，我发现很多小伙伴会搞混这玩意儿的功效，它的作用是让方向盘在高低速的情况下转向角度大小发生变化，主要是提高操控感，并不能减少转弯半径。
3:前排双零重力
阿维塔 06/07/11/12，昊铂 HL，深蓝 S7
这个被讨论多是因为主驾的零重力座椅真的挺多人喜欢的，有的人就是喜欢在驾驶位休息。或者两个人出行场景休息。
4:内嵌式笼式防滚架车身
其实这个各家叫法都不太一样，类似的设计很多品牌都在做，我们更应该注重的是强度。
5:蚌式机盖
MINI，极氪 007，极越 07
主要的作用为了提高一体感和强度，风阻。其实之前很多车型也在作用，只不过新能源时代的前备箱布局这种机盖更有质感和好处，所以热门了起来
除了上面这些例子还有哪些车型小伙伴们有印象的吗
我其实觉得这是挺好的一件事。
有时候我们测评的时候会遇到一些非常有意思的小配置，觉得很亮眼，会与大伙去细聊，但可能是因为一些车型的没落而变成过眼云烟，被人遗忘
我和大家列举一下 YU7 上最近大家讨论比较多的配置，以及一些搭配的车型（纯参考）
1:双腔闭式空悬
领克900，问界M8，su7 ultra
也是最近才在新能源汽车中比较普遍作用，简单点说，闭式是通过压缩机让储气罐和空气弹簧之间转换来调节，而开式系统则通过外界空间与气泵让空气弹簧内的气填充来提高车身，速度方面差比较多。
2:可调转向比
BBA 大部分车型，极氪 001
这个技术很早之前在燃油车时代经常用，我发现很多小伙伴会搞混这玩意儿的功效，它的作用是让方向盘在高低速的情况下转向角度大小发生变化，主要是提高操控感，并不能减少转弯半径。
3:前排双零重力
阿维塔 06/07/11/12，昊铂 HL，深蓝 S7
这个被讨论多是因为主驾的零重力座椅真的挺多人喜欢的，有的人就是喜欢在驾驶位休息。或者两个人出行场景休息。
4:内嵌式笼式防滚架车身
其实这个各家叫法都不太一样，类似的设计很多品牌都在做，我们更应该注重的是强度。
5:蚌式机盖
MINI，极氪 007，极越 07
主要的作用为了提高一体感和强度，风阻。其实之前很多车型也在作用，只不过新能源时代的前备箱布局这种机盖更有质感和好处，所以热门了起来
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