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乐道高活跃用户
05/26-06/01 社区活跃排名前6-15名的用户可限时获得该标识
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说一个好玩的
乐道起码在上市一年半内
规划的价格顺序的车是20-25万的乐道L60
然后是30万级的L90
再是25-30万级之间的L80
也就是说乐道的均价在目前是在20万左右，如果真按斌子的预期，80.90在Q4占一半以上的销量，那么均价甚至会去到25万以上乃至更高。
而作为对比
小鹏Q1不含税均价15.3万，含税约为17.58万
理想Q1不含税均价26.6万，含税约为30.57万
蔚来+乐道Q1不含税均价23.6万，含税约为27.1万(单蔚来主品牌含税价应该是29.5左右，Q1降价清库存高不了)
这里出现一个神奇的倒挂，乐道品牌的均价不止把蔚小理的小鹏给大幅度超了，甚至有奔着自家主品牌以及理想的趋势(当然蔚来跟理想在度过这个清库换代的阶段之后肯定都想走更高的均价)
而按这个均价来看，与其说乐道是青春版蔚来，倒不是说是实用版蔚来，通过以更多实用配置，更大的尺寸与空间，来实现较高的均价。这条路子其实很有早期“理想”的感觉，想当年我们几个朋友坐在一起聊天，那个时候想要购买理想最大的原因就是对同样配置同样尺寸的合资车来看，理想便宜的多得多。
当然，蔚来在今天这个很卷的市场想要打造一个有着不错的均价，一个向上的品牌非常非常难，它单单有着配置是不够的。它也同样需要一个高的品牌价值，来给你的用户提供情绪价值与社交价值，你不能让你的绝大多数用户感到自己是低端的。别总是露出马脚，你的竞对会抓住每一个踩踏你品牌价值的机会，就像这几天发生的一切。
乐道是一条向上的路，但对每个事物而言，向上总意味着艰险与波折
@贺磊 @加电的沈斐
最后编辑于 · 前天17:47
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