阿平同学
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其实看到那句话"HUD这几年呼声很高，我们没上，是因为同质化严重"，我觉得这句话挺有意思的。
像是一个有自己傲气的匠人，兼听不盲从，一定要力争差异化。但其实这种行为，有时候面对现实，会显得很愣头青。
这也很真实的反映在，2022年G9上市后 大量的声音反馈"为什么没有HUD"，我也是吐槽的一份子。
3年过去，小鹏要么不干，一干就是憋了个大的。
直接选择华为的硬件合作，跟问界M9同款的硬件，但小鹏也没有直接拿来就用，而是基于自身对于用户场景的理解，去思考用户体验满足，搞定痛点，打差异化。
最终在显示效果上，实现更大画幅、更远虚像距离、更高对比度以及更小畸变。并且满足更多场景，涵盖车道级导航、辅助驾驶以及安全辅助三个方面。
例如：
大雨情况下，结合车身感知系统，提供前车距离显示。
在遇到行人鬼探头这类潜在风险的时，hud画面给出提醒的时机，比人串出来还要再快一点，驾驶员有更多应对的时机。
等等还有很多，大家可以看看
图9-12，小鹏ARHUD的一些技术实现方式，感兴趣的朋友可以看看。
期待大家的进一步分享
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