jimy
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纯电好还是燃油好，在家用小车上，各有优劣，大家争论不休，但在大运上，纯电的优势可谓太明显了。
第一，家用车一般一年一万公里，纯油5000油费纯电1000电费，相差也就几千块，可能一些人并不在意，但是大运起个步都得三块钱油，重卡百公里四五十个油，合着两三块一公里，而且天天跑高速一年十几万的里程，换成纯电一年省十几万甚至几十万的油费。
第二，家用车追求小型化，轻量化，电池不能塞太大太重，否则影响操控。重卡想塞多重塞多重，只要你愿意，驾驶座后面三吨五吨的电池往上放就完了。纯电
第三，重卡事故很多来自于刹车过热导致刹车失灵，电车的动能回收完美解决这个问题。
第四，重卡比家用车更需要安全辅助系统，如智驾，因为重卡速度不快，但一开就是大几百甚至一千多公里，驾驶员极易疲劳，很多事故都是疲劳驾驶造成的。
第五，纯电大运完美解决高速服务区偷油的问题，司机白天跑了五六个小时正好可以晚上边充电边睡觉。
最后，重卡的使用年限本来就短，家用车想开个十年十五年可能电池的日历寿命不允许你开这么多，但重卡十五年强制报废，危化品运输车十年强制报废，一般开七八年就得换车了，电池不用到衰减的时候车就先退役了。
但截止目前，还没见过纯电重卡，最多见过纯电货拉拉和那种载重两三吨的小货车。
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