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在这里我负责任的说,电车省油又省钱。 网上那些油贩子,动不动就说电车省油不省钱,还煞有介事的列出一条条依据,什么车价贵,换电池,保险贵,修车贵,等着电车保有量上来了,看他们收不收你养路费就完了。 先说车价,A级纯电轿车10万以内的一抓一大把,吉利,埃安,比亚迪,北汽,荣威哪个没有?元plus,钛3,海鸥这种紧凑型SUV也就10万出头。相比起来,B级如汉,小鹏也就十五六就能买到。同级别Polo和轩逸需要你多少?同级别迈腾帕萨特要你多少?新能源出来前你敢想一个硬派越野车敢卖你50万以下?你要非用小米su7对比吉利帝豪那我无话可说。 再说保险,什么动不动20万的车首年保费七八千。你问问30多万的34C多少钱?A4L首年保险1.3万,雷克萨斯ES200首年九千多,你看看现在二三十万的电车哪个敢收你一万以上?有些人拿着营运车和年年出险的保单来说事儿,这种人非蠢即坏。 再说修车,什么前杠一套一万三,你怎么不说奥迪一个大灯两万六?你怎么不说845%零整比的奔驰C?电车零整比,哪怕是特斯拉你听说过过600%的吗?现在电车主动安全遥遥领先于油车,事故率低,修车成本只会更低。 还有就是很多人津津乐道的换电池,现在电池有国标的,需要完全循环1000次才衰减20%,按一次400km算,你40万公里换一次电池,话说你一辈子跑得了40万吗?油车40万公里至少要加20万的油,你算算加油便宜还是换电池便宜。 最后就是被害妄想症天天提的“油电同权”“养路费”问题。我负责任的说,一辈子不可能。汽油污染环境,电没这个危害。再加上国家电力过剩,晚上的电不用也是浪费,电车充电完全起到能源蓄水池的作用,利国利民,百利而无一害。
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