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乐道高活跃用户
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半夜了，说下近来对乐道的感受
最近乐道的销量又逐渐回来了一些。在整个蔚来的运作下，似乎达成了沈斐所说的每个fl(销售)比上个月多卖一台车的小目标。
但好像有些人理解错了，认为销量的增长完全来自于乐道优惠的增加，我不太认同这一点，因为乐道不打算也不乐意做极致性价比的品牌。车型优惠的调增，更多是基于目前的市场挑战做的商业行为，这些救不了一款会凉的车。
从乐道L60这个产品来看，乐道从bom上来看还是有舍有得的，纸面上能量化参数的很多地方并不占优，它更想靠差异化体验(更注重成本控制的蔚来式服务+换电体系)和好的产品定义(技术，安全，家的理念等等)来赢得市场。
如果一个消费者抛开或者不认同以上这些理念的价值，那他并不会选择乐道。毕竟市面很卷，牌桌上的玩家也各有各的优势。
但从目前结果来看，乐道还是赢回来了一些市场。
而乐道接下来到底能表现多好，是看到底你乐能基于品牌理念把一款款新老产品打造的多优秀，又怎么通过合适的利润，合适的营销等商业层面的东西把你的产品推出去。
而这背后又依托的是一整套从定义，研发，生产，销售，服务全链条的体系，对于乐道来说这套体系就是蔚来的体系。之前有一部分是分离的，尤其是后面的一部分，想要创立一套新的班子来做，但也许是李斌团队觉得操之过急，也可能是结果讲话，很多东西正在或已经回到蔚来的体系当中去。
但我并不认为李斌放弃了多品牌的这个梦，这个专属于乐道的体系还在等待新的机会再破土而出，又立新天。
@贺磊 @逗爸逗爸 @小新同学
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