#理想L9智能焕新版# 这次在理想汽车智能焕新版的试驾上，提出了一个观点，理想汽车空簧悬架发展史，约等于中国空簧悬架的发展史 这个观点咋一听，似乎特别的“狂”，但细细思考，似乎也有几分道理，今天正好周末，4月份，5月份一直忙着MEGA Home和L9智能焕新版的发布，几乎周末都没有完整休过，今天终于有了一个周末，可以简单的写一写了。 说到中国空簧的发展史，有几个数据和时间点可以和大家分享。 2022.6.21，L9发布，发布的第二天，没记错的话应该在重庆，我们使用的德国产的空簧在过一个10几厘米的坑的时候空簧爆掉了..... 是的，德国原装进口的 大家可以记住这个时间点，也记住这个事件，因为回顾历史的时候，大家会发现，很多时候蝴蝶的翅膀可能就会引起一场“风暴” 在L9之前，国产的空悬从来没有大批量量产标配过，孔辉2021年全年供货量可能都不到1万套。。。。 之前，我专门写过这个故事，大家感兴趣的话可以翻我之前的写的故事 后来的故事大家知道了，因为德国的空簧爆掉了，厂长扔了一句狠话，我不相信中国的空簧就不行，我们自己也是中国品牌，即使不交付L9，我也不用原来的空簧了...... （之前因为德国的空簧产能也不够，孔辉也在同步开发中，但是当时根本没考虑过在2022年量产） 然后，L9和孔辉一起背水一战，真的没日没夜，研发，质量，试验......我都好几次在凌晨一点和工程师开会，我现在都记得当时遇到的一些难题，囊皮的编织强度，顶胶的耐久强度问题......一个一个问题解决 再看图一中的几个数据： 2022年，第一名是德国威巴克，占比35.8%，卖了8万套，孔辉当年销售了5万套空簧，保隆（L8的空簧供应商）销售了3,9万套，而理想汽车的空簧是5.9万套，当年孔辉国内第二，保隆第四 （国产空簧占比37%，理想汽车25%） 2023年，孔辉销售了25万套，保隆11万套，理想汽车空簧是32.5万套，这一年孔辉已经成了第一名，保隆到了第三名 （国产空簧65%，理想汽车58%） 到了24年，孔辉到了33.5万套，拓普上来了到了20万套，保隆近16万套，理想汽车 29.1万套（ L6没有配备空簧）前三名都是中国品牌（国产空簧占比87%，理想汽车36%） 从这几个数字来看，理想空簧的发展史就真的约等于中国空簧的发展史.... 所以，毫不夸张的说，没有重庆的那个大坑，可能中国的空簧可能还要晚好几年才能普及，很有可能因为没有那种驱动力..... 除了从量上面来说，其实从技术来说，理想汽车的空气悬架系统一直引领着技术发展... 比如，从技术上来说，L9是第一次把国产的单腔空簧标配，和孔辉一起，解决了很多当时制约大规模标配的一些技术难题，同时也第一次把核心的空簧标定软件掌握在自己的手上 这又是另外一个故事了，因为之前空簧的标定也是让德国人来做的，非常的贵，但是由于疫情，德国工程师过不来，最后没办法反而逼着我们工程师自己来干，结果也就真的干出来了 回顾历史，不管是空簧的国产，还是软件标定自己来做，很多时候都需要一些“契机”，有时候真需要一些“蝴蝶的翅膀” 空簧是德国的掉链子，逼得没办法，只能想办法解决中国空簧的供应问题 空簧得标定是疫情，德国工程师过不来，也是逼得没办法。。。。 到了2024年，又是第一次把国产的双腔空簧第一次在L9上量产，这次依旧是和孔辉合作 到了2025年，又是第一次把双腔双阀在L9的智能焕新版标配，让L9的操控性更上一个台阶。双腔双阀这也是中国品牌第一次标配量产交付..... 这次盔甲要多穿几层了，以上都是我个人观点，如果你和我观点不一样，以你的观点为准。 当然，如果你愿意的话，也欢迎去我们的门店去试驾，去试一下我们这次智能焕新版理想L9标配的双腔双阀空气悬挂，可能是SUV悬挂的天花板，真的很稳.......