马路判官史蒂芬
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别的可以马虎，但安全问题不行🙅♀️
这两天的车圈热点也是不言而喻了，作为智驾功能使用的老司机（智驾占比65%）还是要和所有车友们再次强调：目前的智驾是辅助驾驶！是辅助驾驶！是辅助驾驶！不是自动驾驶！不是自动驾驶！不是自动驾驶！
辅助驾驶顾名思义，只是人在驾驶过程中的辅助功能，而不是取代人类驾驶员的替代性工具，但是不少企业在宣传口为了吸引眼球是真的用了不少误导性的字眼去暗中鼓励“脱手”甚至“睡觉”这种不负责任的危险行为。
从我的经验来看，我蔚在安全这块的工作确实做得更细致更周全一些。最首当其冲的就是硬件用料顶，欧标5星高分安全测试毋庸置疑，然后就是虽然智驾没上端到端，但是作为安全功能的AEB/AES都是上了端到端的架构的，我自己也是亲身体验到过大约3次AEB的触发，帮助我躲开了“肆无忌惮”的非机动车，这安全优先级一目了然。再然后就是辅助驾驶使用的限制上，我还记得第一次开启辅助驾驶功能，就有很详细的使用场景限制说明并且还有考试题需要你答对才能开通。最后，蔚来还针对辅助驾驶的使用习惯开发了安全分评价体系，如果分数过低还会限制使用辅助驾驶的一些功能，自从有了这个评分，有点强迫症的我就不会对“脱手”“分心驾驶”的提示视而不见了，变成刷分狂魔上线。
安全是最大的豪华，处理安全问题的态度更是反应了一家企业的价值观和企业文化，相比不负责任地鼓吹“智能驾驶”，现阶段并没有真正L3以上辅助驾驶的客观环境下，更需要理性克制地去推广辅助驾驶的应用，才能保护每一位珍贵的驾驶员和乘客！
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