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领克Z10混动版是领克品牌首款中大型插电混动轿跑，基于全新GEA Evo架构开发，与纯电版Z10存在显著差异。以下是其核心信息整理：
一、架构与设计
平台差异：混动版采用GEA Evo架构，与纯电版Z10的PMA1架构不同。GEA Evo支持三电机布局、双叉臂悬架、后轮转向等高级配置，兼容轿车、SUV等多种车型
底盘与外观：混动版沿用纯电版Z10的外观设计，但底盘结构完全不同。例如，前后卡钳位置与纯电版相反，且采用后置toe link五连杆悬架，与银河星舰9同平台
二、动力系统
混动技术：搭载1.5T混动专用发动机和3DHT Evo2变速箱，支持P1+P3+P4三电机布局，综合功率达530kW，性能超越现款领克08 EM-P
续航与性能：预计纯电续航超过165km，综合续航可达1300km以上。四驱版本零百加速或进入3秒级，定位“高性能混动旗舰”
三、智能化配置
智驾系统：搭载英伟达Thor芯片（2000TOPS算力），支持高阶智驾功能，如高速NOA和城市领航，智驾潜力高于比亚迪汉DM-i
智能座舱：采用骁龙8295芯片与Flyme Auto车机系统，支持多屏协同和AR-HUD，延续领克品牌的高配置风格
四、市场定位与价格
价格区间：预计主力车型售价覆盖20-25万元，入门版或定在19.8万左右，顶配车型可能接近26万，与纯电版价格相近但配置更高
竞争策略：作为领克混动旗舰，Z10混动版瞄准20-30万市场，与比亚迪汉DM-i等竞品形成差异化竞争，强调运动操控与豪华配置的结合
五、其他亮点
安全与调校：车身刚性高，高强度材料占比超84%，底盘经过赛道特调，操控极限稳定性优于竞品。
品牌规划：Z10混动版是领克混动产品线升级的关键一步，后续极氪品牌也将推出基于浩瀚-R架构的混动车型，覆盖30-40万市场
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