游山西村
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傲慢如斯？立志做BBA，却活成特斯拉的样子
李斌昨天的婉转表达了小车是全球 1000 万，其中欧洲 400 万，其中中国 130 多万的市场，萤火虫的机会是全球化。
如果蔚来，进步成小鹏这样，以客户需求为导向开放的车型，和车主高强度握手修正，首先，就不会采用46105电芯，BBA都有长轴版，讲究中国特供版，萤火虫就不会使用3眼灯。
像新一代电池包，最佳是做成成组110mm的高度！
有小鹏先进经验的案例在先，为什么没模仿？
成组高度110mm，连轿车的空间舒适性，都能保证了！不对，叫优秀
所以，像ET9行政级轿车，采用48105大圆柱电芯，还是技术研发驱动性车企，本质上不是服务需求型。
也和蔚来定位像违背了！希望蔚来多多考虑
蔚来其实就是和智己阿维塔这样企业一样，开发主导车型！
切换成理想，小鹏需求型开发主导立项车型，要勇往直追！
所以，像ET9行政级轿车，采用48105大圆柱电芯，还是技术研发驱动性车企，本质上不是服务需求型。
也和蔚来定位像违背了！希望蔚来多多考虑
蔚来其实就是和智己阿维塔这样企业一样，开发主导车型！
切换成理想，小鹏需求型开发主导立项车型，要勇往直追！
最后编辑于 · 2024-12-23
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