百叶
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为副驾配块单独屏可能没有想象中那么简单
你们有没有一种感觉，车里副驾屏的配置越来越常见了，但其实这可能只是一个错觉。
我刚得到一组野生数据，在目前已经上市量产的车型里，只有16款左右是拥有副驾屏的。想象中，在副驾装个屏幕很简单，但为啥副驾屏如此小众呢？
在这些车型里，副驾屏的设计形式是多样的，有一字屏、多联屏、独立副驾屏、侧副屏、伸缩屏等等。我的挚爱奔驰EQS用的是超大尺寸的非等高一体式三联屏，简洁无分割感，这样的设计让座舱整体看起来既有豪华感又突显了科技感。据说非等高的设计可以照顾到不同区域功能多或少的差异需求。而理想ONE的车里，加上中控台的快捷操控屏，则总共有着四块独立屏。
说到这我赶忙去查了一下刚刚官宣座舱信息的飞凡R7。它用的也是非等高一体式三联屏，资料显示它的尺寸有43英寸，号称是中国品牌最大尺寸车载三联屏，难怪被网友称为“屏霸”呢。整合功能最多的中控屏有15.05英寸，采用京东方的AMOLED柔性屏，副驾屏也有12.3英寸，采用与2021款 iPad Pro同款的MiniLED屏。这两种屏幕材质在显示效果上都是数一数二的，刷剧一点问题没有。
在飞凡R7三联屏的各个区域之间，通过简单的拖拽，就能实现信息流转，听起来确实很便捷。而为了在不打扰驾驶员的前提下副驾能够随时看视频，副驾可以连接蓝牙耳机使用副驾屏消遣。
我个人认为，副驾屏对于摆脱出行路上的无聊还是很有必要的。但屏幕尺寸和显示效果、有独立声道不去影响驾驶员开车等等，这些都是挺重要的，如果只是一个鸡肋屏，那就没意义了。
最后编辑于 · 2022-05-19
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