CICILAB
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发布仅三天，相关智驾车型的日活跃用户量直接飙升了50% —— 这个数据的拉升曲线，其实点破了当前智驾赛道的一个核心悖论：很多时候不是技术不够用，而是用户不敢用。
“技术好就不需要兜底”，这在工业产品逻辑上是完全不成立的。就像整车质保一样，正是因为对自身的产品质量有绝对的把控，才敢于提供机制性的保障。比亚迪目前拥有超315万智驾车型保有量、日均2亿公里的测试数据，以及5000人的研发团队。在海量真实数据的持续喂养下，天神之眼系统的稳定性和成熟度已经达到了行业头部水平，这是他们敢于把风险从用户端转移至车企端的技术底气。
当行业普遍还在“只宣传功能、不承担责任”的阶段时，比亚迪主动落地双兜底政策，明确若因系统本身问题引发事故，车企将全权承担经济损失。这直接打消了用户“怕出事、怕赔钱”的底层焦虑。
技术实力铸就底气，真正经得起考验的智驾，应该只有“有兜底”和“无兜底”之分。
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