德卤爱开车
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哎呀，M9 U、ES9、L9 livis 这三款车内饰，我个人都挺喜欢，虽然风格差异巨大，但事实上，都走出了各自品牌的特色。
- 全新 m9 依然是老钱感拉满，但这次内饰的 cmf，别是配色其实你能感觉到，设计团队在平衡原有的用户定位和年轻化的审美趋向。
然后就是，内部有不少的镀铬装饰，但这个镀铬不是那种巨大面积的使用，而是在主要功能键上做包边处理。
既有了镀铬所带来的高级感，又不至于过度出跳。
最最最重要的是，m9 这次升级完的 ui 非常不错，这种卡片式的设计以及 图标、字体、颜色都非常细腻。
- 蔚来 ES9，蔚来的设计没有让人失望过，我先不讲设计本身，其实大家都能看得到，但催生出这个设计理念的，其实是品牌定位。
2020 年的时候，奔驰 康松林 在电动化及其重压的情况下，做了一个战略调整，除了电动化战略，还有就是重申了奔驰的 品牌定位。
奔驰 应该是一个超豪华品牌，它应该是高于 传统 bba 概念的，品牌应当介于 bba 和 保时捷之间。
也就是说，奔驰想往更高端走。
回过头我们来看 nio，李斌不止一次说过，nio 的高端品牌定位不会变，这是战略性的。
所以，哪怕在这么内卷的市场环境下，nio 必须坚持开发 高端 产品，这是符合品牌战略的。
不管是否有 二代 产品的教训，其实三代产品都会往更加 豪华 的设计风格走。
蔚来比较好的做法是，融入了很多传统文化的传统元素，但相比以往的造型使用，nio 设计团队更多是去理解传统工艺背后所承载的文化内涵，这就会影响造型的整体美感。
这一点我是很喜欢的，所以你在内饰里能够看到很多元素，这一点我是 m9 也有，这是我个人一直很喜欢的地方。
- 理想 L9 Livis，我认为是给我惊喜比较多的，m9、es8 都太成功了，你其实大概能想象到这两个公司的设计团队，去做豪华感是手拿把掐。
但理想 L9 同样也是这个烦恼，太成功了，并且我其实不认为理想在之前的产品上验证过自己对豪华的理解。
人话就是，我觉得理想的内饰设计，不能算作为豪华感的。
但你又可以想象，livis 的定位要求，你的设计需要具备这样的能力了。
所以看到 livis 内饰的时候，我个人觉得，可以，成了。
注意，我没有说销量，我只是想说，理想找到了可以和用户共鸣的对 豪华感 的理解了。
简洁，温暖，细节，我觉得这次内饰是非常成功的。
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