小花姐姐
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前段时间讨论目前国内车企的这个销量问题，然后大家都在说比亚迪今年的这个力度不够大，原因可能是之前的盘子走得太快，再加上其他品牌的各类产品竞争不断，其实比亚迪作为国内第一，本身压力就非常大。
毕竟你成绩太好，而且又是断层的成绩太好，别人肯定会把你当作眼中钉，这是肯定的。
所以我们来看一下，2026年4月目前的一些销量，结论是比亚迪再夺中国车企销量冠军。
集团总销量：321,123辆（新能源100%）
国内零售：18.2万辆，中国车企第一，份额13.2%
国内批发：31.4万辆，中国车企第一
海外销量：13.45万辆，同比+70.9%，创历史新高
我们再来看一下，4月国内车企销量
1. 比亚迪：18.2万辆（-32.3%）
2. 吉利：15.2万辆（-27.4%）
3. 长安：9.4万辆（-10.6%）
4. 一汽大众：7.5万辆（-30.2%）
5. 奇瑞：7.1万辆（-34.7%）
6. 零跑：5.7万辆（+63.5%，唯一正增长）
7. 广汽丰田：5.3万辆（-21.1%）
8. 上汽大众：4.9万辆（-44.8%）
9. 长城：4.8万辆（-31.5%）
10. 五菱：4.7万辆（-35.2%）
其实可以看到大家都掐得挺紧的，特别是第一名，第二名，第三名。
所以从侧面看出新能源汽车市场的竞争永远都是会越来越激烈。
再来看看比亚迪4月销量构成
• 王朝+海洋：273,448辆（主力）
• 方程豹：29,138辆
• 腾势：11,250辆
• 仰望：264辆
连续多月中国车企销量第一，比亚迪断层领先，坐稳龙头，虽然行业承压严重（4月整体同比-21.5%），但目前来看比亚迪抗跌性强，海外高增对冲国内压力，不过呢比亚迪也确实用技术实力引领行业。
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