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他曾公开表示,希望未来零跑能够形成“中国生产40%、海外生产60%”的全球制造结构,最终让中国市场只占整体销量约30%。这意味着,零跑真正想做的,并不是一家“中国出口型车企”,而是一家能够在全球本地化生产、销售和运营的国际汽车公司。
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